——记物资工贸公司昌九材料厂厂长、共产党员王浩

提起物资工贸公司昌九材料厂厂长、共产党员王浩，公司领导说，他是一名经验丰富的干将，派他去现场就是信得过;施工单位说，他是工地的粮草官，大家一天都离不开他;供应商说，他是一名对质量要求严格而又讲信用的合作伙伴，老王的名字就是信誉，资金紧张也给正常供货;而同事们则说，他是一名工作起来什么都不顾的老黄牛，是员工的兄长，也是大伙儿的带头人。

虽然王浩已年过半百，但干劲和热情一直不输年轻人。昌九工程刚中标不久，作为项目物资供应的负责人，王浩肩负公司领导的信任和重托，和材料厂党支部书记付东岳在第一时间赶到江西德安组建材料厂。方圆几百公里的山山水水，遍布了王浩和同事们的足迹。为寻找合格的料源，他像年轻人一样整日奔波。料源确定后，又引导厂商投资大型设备，一来可以保证供应，二来可以确保质量。因为供料数量巨大，王浩货比三家，好中选优，优中比价，他们采购的材料在全线价格最低，为项目成本控制发挥了积极作用。

2008年春节前夕的席卷我国南方大部分地区的雪灾，江西也是重灾区之一。当时，交通几乎中断。此时，工地要向合肥局中心试验室送检一车石料样品。车到工地材料厂时已是半夜，王浩从热被窝里爬起，带领大家动手装车。原本到合肥大约只要5个小时的路程，因冰雪难行，竟然走了4天，押车员挨冻受饿，王浩心疼不已。但在第一时间内把材料送到局里检测，确保了节后开工即可保证供应。

在常人看来，物资战线的员工就是花钱买料，有钱谁还不会花，没有什么难的嘛。事实并非如此，物资供应学问大着呢。如何能以最低的价格采购材料?如何廉中选优?特别是资金紧张，没有货款时，如何能保证现场数以亿元的材料供应?此中的酸甜苦辣，王浩体验尤为深刻。

2009年年中，国际原油价格飞涨，油料成了香饽饽。最紧张时刻，附近的车辆都是限量供油，有钱也买不到油啊!工地可不能因缺油停产啊，王浩感觉身上的担子格外沉重。在提前做好储油工作的同时，王浩通过多年在物资供应中建立的人际关系和供应渠道，跑合肥下南昌，哪怕只有两桶油，也不辞劳苦拉回工地。经过努力，工地从没有因缺油而停工。

9月18日是庐山站拨接的时间。拨接需要88块夹板，属甲供料，但到了9月13日，夹板供应仍然没有头绪，业主请王浩帮助解决。王浩带着员工们临时凑的4万多元，通过老关系找到生产厂家。厂家答应帮忙，但翻遍仓库内外只有87块，还差一块啊!王浩又来到九江工务段，调剂了一块，才解决现场所需。

在全国铁路跨越式发展的今天，道岔供应异常紧张。庐山站拨接需要的道岔虽然也属甲供料，但业主还是把难题交给了王浩。王浩三次到山海关厂家联系供货，第二次虽然达成供应协议，但道岔一生产出来就被北京铁路局提走了。第三次，王浩灵机一动，自己动手把刚生产的道岔标上中铁四局专供的字样，这才解决了难题。

昌九工程资金异常紧张，但经过王浩和他的14名同事的共同努力，钢材、炸药、水泥等一项项物资源源不断地运向昌九工地，保证了施工生产的正常进行。

(刊于2009年)