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【言论类】不妨回头看看

京九铁路全线交验了。能够亲手高速优质地建设“国”字一号工程,的确令全体参战将士欢欣鼓舞。欣慰之余,新的征程又摆在面前,且更为艰难困苦。如何以崭新的姿态进入新的角色?各单位不妨回头看看走过的路,对未来的工作一定大有裨益。

笔者得知:建设京九铁路过程中,各参战单位都付出了艰辛的劳动,辛苦自不待言,但结果却苦乐不均。同等条件下竞技,不少单位尝到了京九建设的甜头,个别单位却吞下了难咽的苦果。这充分反映了各单位在管理理念、管理水平上的差距,其中的原因值得好好分析,经验教训都必须认真总结。据笔者所知,有个单位因前期工作没有抓紧,而导致后期不得不抢工期,以至于在材料供应紧张时自抬价格。参建各处都设立了现场指挥部,可是有的指挥部缺乏应对复杂局面的能力,或者没有做好统筹兼顾工作,在现场需要时才“临时抱佛脚”,不得不屈从于供应商坐地涨价,使得原料价格几近失控。以道碴为例,这个单位采购价格在短短半年内从三十多元一立方米涨到百元一立方米,仅此一项,成本费增加数百万元;而另一单位及早签订购碴合同,变更设计和调概索赔及时,仅此一项就有1500万元进账。不算不知道,一算吓一跳。所以,亡羊必须补牢,值得回顾总结的太多太多。如施工组织安排、安全质量控制、成本分析、队伍管理等,这些不仅是更好地适应市场的客观要求,是企业发展的前提,而且也与每个职工的切身利益密切相关。

也许有的人会认为,总结经验教训是亏损单位的事,我们单位干大京九赚了钱,职工也得到了实惠。这种想法也不完全正确。我们不妨想想,过去三年的工作是否尽善尽美?管理工作能否再细致一些?是否获得了最大的经济效益?同时,新的市场经济形势下,对人的素质也提出了新的更高的要求,有许多新知识需要我们去学习,去探索。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”成绩属于过去,反思有益于进步。正视问题,找准差距,才能为以后的工作提供有益的借鉴。回头看看,至少可以使我们少交学费少走弯路,使前进的步子迈得更大更稳些。

(刊于1996年)

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